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Apres ma visite calme du capitole du Missouri a Jefferson City, je me mets en route pour ma deuxieme etape de la journee, 157 miles jusqu'a Kansas City, a l'ouest d'ici, a la frontiere entre Missouri et Kansas. Comme pour arriver a Jefferson City, mon trajet est tres simple : suivre l'US-63 vers le nord jusqu'a Columbia, ou je retrouverai l'I-70 pour rouler plein ouest (a suivre sur la carte).

 

Je suis content de rouler. Il fait beau, il n'y a pas trop de circulation, la route va tout droit. Je peux revasser tout a mon aise.


 


 


 


Dans l'epaisse encyclopedie en trois volumes qu'il me reste a rédiger sur les habitudes de conduite des americains, un chapitre pourrait etre illustré par la photo ci-dessus. Il faudrait que je trouve un nom... appelons ca la situation du 'barrage roulant'. Qu'est-ce que c'est ? Prenons un vehicule qui roule a une vitesse modérée, par exemple 60 mph, sur la file de droite ou de gauche, peu importe puisqu'aux US on peut doubler par la droite sur les autoroutes. Un second vehicule rattrape le premier, souvent a une vitesse a peine plus élevée. Puis pour une raison inconnue (au telephone ? discussion animée avec le(s) passager(s) ?), le second vehicule voit sa vitesse s'accorder progressivement avec celle du premier vehicule, tout en etant parvenu a sa hauteur, ce qui bloque les deux voies de l'interstate pour ceux qui roulent plus vite, par exemple 70 mph. Cette situation peut se decoincer de deux facons, parfois apres de longues et crispantes minutes. Soit le second vehicule termine son depassement (sans forcément se rabattre dans la file de droite), et le passage est a nouveau ouvert, soit encore plus sensationnel, c'est le premier vehicule qui se remet a accelerer (pourquoi ?) et se degage de la. Tres marrant. Non, tres enervant.
A noter que contrairement a ce qu'on peut voir en France, il est rare de voir un vehicule bloqué par un tel 'barrage roulant' venir se coller derriere le vehicule doublant et lancer des appels de phare rageurs. Chacun attend patiemment. D'ailleurs, en roulant moins vite, on consomme moins !
En arrivant a Columbia je peux encore voir quelques noms francais, comme 'Bonne Femme Creek'.


 

 

 


 

 

Sur ma route pour Kansas City, je constate que la tempete de neige de la veille de Noel a laissé des traces. Les bas-cotés et le terre-plein central sont recouverts de neige, et j'ai pu voir au moins une dizaine de voitures abandonnées sur les cotés, certaines sous une epaisse couche de neige. Accident pendant la chute de neige ? Glissade intempestive ? Ennui mecanique ? Mon ami wikipedia, qui sait toujours tout, a meme un article sur cet evenement climatique, avec moult statistiques a l'appui.
En arrivant dans la banlieue lointaine des Kansas City (ville qui existe en deux exemplaires ; une grande dans le Missouri, une petite dans le Kansas), je reflechis a une nouvelle proposition pour classifier les grandes zones urbaines americaines : en les comparant selon la distance a laquelle les interstates qui y aboutissent passent de deux fois deux voies a plus. Par exemple dans mon cas, la troisieme voie sur l'I-70 en roulant vers l'ouest se crée alors que je suis encore a une vingtaine de miles des villes-jumelles. Qu'en pensez-vous ?
A peu pres au meme endroit j'apercois un panneau indicateur pour Blue Springs, qui affiche fierement qu'elle est "home of David Cook, winner of American Idol 2008". Je ne connais ni l'un ni l'autre mais wikipedia a vite fait de me renseigner sur cette grande celebrité et cette glorieuse emission : David Cook a gagné l'equivalent de Pop Star en 2008. Et il aurait grandi a Blue Springs, Missouri. D'ou l'immense fierté de la ville. Bien bien bien.
Mon arrivée a Kansas City se fait sans difficulté, mais mon hotel est dans un coin pourri, et ma quete pour trouver quelque chose d'acceptable a manger est un echec total. Apres trente minutes a aller d'adresse en adresse indiquées par mon GPS, tous les Subways que je trouve sont fermés. Fichtre. Je finis par me rabattre sur un Mac Do, et je peste en moi-meme d'avoir mangé du gras deux fois dans la journée.
Je retourne me refugier a l'hotel et m'enferme dans le confort rassurant de ma chambre.
Bonne nuit !

Bilan de la journee : 311.4 miles (501 km) parcourus aujourd'hui, pour un total de 1086 miles (1747 km) depuis le debut du road-trip.


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